会上，中船集团七一一研究所尾气后处理专家就船舶二氧化碳捕集、分离、液化存储、利用封存的技术可行性和实施方案进行专题演讲；中国船级社IMO温室气体研究专家从IMO角度介绍温室气体减排战略，并从全球航运视野对未来减排路径进行了分析；上海交通大学内燃机研究所教授就船舶污染物和温室气体排放现状以及未来船舶协同减排控制技术和技术路径做了专题报告。
参会单位代表们则围绕“碳达峰、碳中和”与IMO温室气体减排战略的协同，全生命周期分析减排技术和实施路径的可行性，碳中和技术的科技创新、绿色能源的结构性替代以及对未来航运业的影响等话题，全方位、多角度与三位专家开展了对话交流。
专家及代表们都认为船舶零排放是大势所趋，需积极应对。航运业要借鉴其他行业尽快储备相应的排放控制技术；要尽早实现碳捕集封存系统的实船应用，支撑船舶碳减排；船舶智能化将进一步推动低碳化、碳中和目标的达成；无论从政策层面还是技术层面，航运碳减排的目标和措施将逐步具体化，并有可能进一步提速。最后，七一一研究所领导和中远海运集团领导总结表示，三位专家精彩的专题演讲以及与会代表们的交流讨论为今后的产业发展方向打开了广阔的思路。面对“双碳”的新形势，我们还要多一些产业化思维，多一些政策制度和市场机制上的探索和研究，在先进技术和先进产品的创新探索上要有舍我其谁的态度追赶甚至超越国外同行。
此次研讨会的成功举办体现了政府部门、高校院所和航运企业应对双碳目标的积极态度和带头履行社会责任的示范作用，中国船级社将依托“航运联合技术创新工作室”这个高端航运技术平台，积极服务国家战略，加强产业要素联动，为航运助力“双碳”目标的实现提供一流的技术支撑。
