自2014年博士毕业，杨琨就将研究重点放在氢能领域。从燃料电池核心材料、零部件工作原理、制备工艺及设备到控制优化策略，再到产业链供应商及产品和技术状态，他始终保持着强烈的探索精神。
杨琨和团队持续聚焦氢燃料电池车辆示范运营效果优化，通过下探氢燃料电池发动机系统的高能效工作区间，实现氢耗降低20%以上，形成了以燃料电池台架测试和海格G-BOS云平台数据分析为基础的氢燃料电池发动机高效区间迭代优化设计与能量流控制策略设计等自主核心技术。他说：“我们要对客户需求始终保持敏锐的洞察力，做好客户与供应商强有力的纽带。”
从2019到2020年，伴随氢燃料电池动力运输车辆市场的需求增长，杨琨加班加点，先后完成5款、百余辆氢燃料电池车的动力系统匹配设计与优化工作。项目时间紧、调试人手不足，杨琨就带着电脑和通信工具穿梭于公司和车场，进行车辆出厂前的调试和故障排查工作。“项目进度比天大，我可是工程师出身，这点工作毛毛雨。”这是调试任务比较重的时候听他说过最多的话。
技术重在创新，知识重在传承。杨琨先后完成《燃料电池汽车氢耗计算规范》《燃料电池客车样车调试规范》等10余项集团和企业标准、规范，申请发明专利10项，发表核心论文两篇。他喜欢钻研，在产品设计开发、故障诊断处理、调试与问题排查、技术谈判等众多方面都是“能手”。工作中，杨琨一直“知无不言，言无不尽”，对年轻员工爱护有加，为公司培养了许多高素质、高技能的人才。
